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▲伊丽莎白女王号首次海上加油,其吨位与辽宁舰不相上下辽宁舰采用的是8台蒸汽轮机,总功率高达20万马力。船烧的油基本都是以吨计算,辽宁舰一次加满油需要加8000吨。辽宁舰用的是重油,重油是从原油中提取出汽油、柴油以后剩下的东西,既然是用剩下的自然也便宜,平均每吨重油大概2000块,因此辽宁舰加一次油需要1600万。使用经济航速的话,加满油的辽宁舰可以跑8000海里,1海里1吨油,因此100万海里就需要100万吨油,简单算一下大约是20亿元,折合美元大概是3亿多。相比于尼米兹级的十多亿美元,常规动力还是便宜呀。饶是如此,核动力依旧是中国航母的追求,因为它们代表着未来,一旦落后,就不可能指望对手停下来等你。(作者署名:军武次位面)

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卡申认为,库兹涅佐夫号帮助俄罗斯建立了完备的舰载机飞行员培养体系,拥有很大的功劳。在俄罗斯国内,有一大批人也是反对库兹涅佐夫号的,他们认为不应该装备这玩意儿。卡申认为,“库兹涅佐夫”号对于俄罗斯是有莫大功劳的,它帮助建立了完备的舰载机飞行员体系。他指出,这艘航母在出口创汇上也发挥着巨大的作用。如果没有“库兹涅佐夫”号,俄罗斯连一艘现役航母都没有,怎么能以可靠的理由说服印度海军获得“维克拉玛蒂亚”号。而且,瓦西里·卡申还说,仅仅向印度提供“维克拉玛蒂亚”号本身,俄罗斯就一共获得50多亿美元的外汇收入。

特朗普切中了欧盟的要害。目前,美国是欧洲汽车最主要也是最大的国家市场,2017年欧盟出口的汽车总额达到了1710亿欧元,美国就占到了25%。而德国车企更在美欧贸易摩擦中瑟瑟发抖。数据显示,德国汽车占据美国高端汽车市场90%份额,有分析指出,如果美国对进口汽车征收25%的关税,德国高端汽车制造商损失可达45亿欧元。德国工商业联合会主席施魏策尔也预计,美国加征汽车关税可能会导致德国汽车制造商对美汽车出口每年增加约70亿美元成本。

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