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记者注意到,目前特拉斯进入中国市场仍然需要缴纳25%的进口关税。即使7月份新政实施后,汽车进口关税下调至15%,一辆到岸价80万元的特斯拉ModelS,其税费金额仍然高达28万元左右。对此,马斯克表示,如果特斯拉能够在中国本地生产,将直接免去关税和运输成本,如此一来特斯拉在国内售价将下降三分之一。

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但现实却表明,传销从未被彻底清除。分析起来,原因有好几层。首先自然是有些地方政府打击不力。根据此前许多报道可以发现,为了搭救传销组织的亲人,许多人只能采取自力救济的办法,花钱疏通传销组织所在地的“关系”,才能救出亲人。有时,执法部门在接到求助后也会给予帮助,但往往是以个案处理了事。甚至,一些执法部门及人员可能与传销组织存在勾结。如之前央视新闻频道报道的西南某省的传销乱象中,一些传销者被抓之后只要给钱就能出来,“每个级别都明码标价”。甚至有工商局副局长曾受贿39万充当传销“保护伞”,后被判处有期徒刑10年6个月。打击不力还体现在部门间的推诿扯皮。去年12月,《新京报》在报道燕郊传销猖獗时就有这样的细节——对记者举报传销,燕郊工商分局把记者推到市局“打传办”,“打传办”称抓人是公安部门的事,而当地公安部门则说打击传销需要工商部门牵头。面对传销问题,不同部门之间踢皮球,这并非个案。

澳大利亚沙石赛道的风格一直保持着传统的丛林灌木沙石赛道,赛道路基很硬,细沙路面对轮胎损伤不大,属于高速沙石赛道。但这里的尘土很大,前车扬起的尘土在树林里久久不散,对后车的影响比较大。但前面发车的车手要面对比较厚的浮土,速度受到很大影响,后面发车的车手面对相对干净的赛道,抓地力要比前车好很多。

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